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TREK

屋外は、久しぶり



天気がいいので、屋外を走ってます。
一つ峠を越えて、GPSは標高166mを表示してます。

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超、久しぶりのオンロード



道路で自転車に乗ったのは、
暑い夏を避けた結果、春のゴールデンウィーク以来です。
今は折り返し点で、バナナ補給のための休憩中。
走行距離は50kmの予定。

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GW初日 3



折り返し点の、道の駅 「四万十とおわ」。
運動中は、糖分たっぷりの、さわやかコーラが一番です。
自分が写り込んでるのは、ご愛敬。

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GW初日 2



爽やかな初夏の香りと共にピンクの花が綺麗です。

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少し進むと



沿道の桜が、満開です。
風に花びらが舞い始めてます。

今年初のポタリング



ポカポカの陽気です。
今日も、50kmを予定してます。
今は、昼食のために休憩中。

タイヤの換装

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より走行性能を重視した、タイヤに換装した。
自転車の場合、アスファルト舗装路面上では、
タイヤの幅は狭いほど良い。
狭くなると路面の摩擦抵抗も少なくなり、結果トップスピードが上昇する。
人力でペダルを踏んでいる以上、それは少しの差でも顕著に表れる。

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小春ちゃん



嵐のような昨日とはうって変わって、最高の自転車日和。
快晴、気温13度、ほとんど無風。
久しぶりに、四万十川沿いを50kmほど流しています。

晩秋のポタリング



今日は総走行距離50kmの予定です。

うららかな秋空のもと



気候がようやく秋らしくなったので、
久しぶり(2ヶ月)に自転車にまたがりました。
今日の予定は片道25km、往復50kmの峠越えのコースです。
余裕があれば更に先まで足を延ばす事も考えてました。
ところが、、、

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真夏のポタリング

梅雨明けを機に、自転車に乗ってみた。
今回は初めてのビンディングペダルなので、市街地の走行を避けるため
自宅から直接は出発せず、車で安全な公園まで自転車を運んでのポタリングとした。

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残り20km



あと20kmの地点。
最後の糖類補給のため休憩しました。
陽も陰り始め、気温も下がって走りやすくなりました。
あと一息、頑張ります。

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今日は100km 走行予定



快晴、ほぼ無風。
最高のコンディションの中、今、100km走行に挑戦中。

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好天の日曜日、LSD 中



今日は海岸に沿って、往復80kmの予定。
しかし、気持いいー。

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国道は、”面白くない”の結論

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天気は春らしく、よく晴れていました。
風もほとんど吹くことはありません。
ただし、非常に冷たく感じました。

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車載用サイクルキャリア自作の詳細

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最近、多くの方が検索エンジン経由で来られる人気エントリーに、
車載用サイクルキャリアを自作して遠出のポタリングがある。
その末尾に書いている通り、自作キャリアの詳細を書いてみた。
詳細をお待ち下さっていた方、今までお待たせしてしまい申し訳ない。

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まさに春の陽気だ



今日は海岸線を、いつものようにLSD。
(LSD=”Long Slow Distance”、長く、ゆっくり、距離を走る事ね)
天気予報の最高気温は12度でしたが
体感は15度はありそうな雰囲気で、
最高に気持のいい気候です。

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春のポタリング



昨日の”激しい寒さ”とはうって代わり、
春の暖かさを感じながらのポタリングです。
まだまだ風は冷たいものの、よく澄みわたった山の上は
ほんの少し、春の訪れを感じる”色”や”空気”で満ちあふれています。
そんな清々しい中、「きんつば」を食べました。
少しの距離でも、途中の糖類補給は大切なのです。

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道の駅四万十とおわ



当初の目的地「道の駅、四万十とおわ」です。
全行程50kmの予定でした。
バディーは、まだ5kmほど走り足りないと言ってます。
体力的には問題ないと思いますが、雲の様子がよろしくない。
そう判断し、予定どおりここから引き返します。

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半家橋



自転車で高知県四万十市まで来てます。
ここは、西土佐半家というところです。
写真は半家バイパスの一環で半家橋。
空気が冷たくて、気持いい。

1ヶ月点検

TREK 7.5FXの1ヶ月点検を受けた。
購入した自転車店に持参した。
妻の自転車と一緒に2台持ち込んだ。
チェーンの洗浄とか、ボルトの増し締めとか、ワイヤーの調整とか、タイヤのブレ取りとかをしてもらった。
次は3ヶ月目点検ということで、年が明けた2月か、3月の予定。
ただし調子が良くないと感じたら、いつでも声を掛けてくれとの事だった。
点検については、全て無料で行ってもらえるらしい。

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輪行にGPSを利用すると、いつまでも楽し

連休最終日の今日は、昨日の雨が嘘のように
よく晴れた一日だった。
早速、妻が作ってくれた天むすと一緒に
自転車を車に積み込んで、四万十川まで輪行してきた。
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タイヤのバルブ破損

今日は休日で天気も悪くなかったので、ポタリングをすることに。
前回から、2週間ぶりなので、タイヤの空気を補充することにした。
ところが、慣れない仏式バルブであったので、
ポンプの扱いが今ひとつうまくいかない。
いろいろ強引な事をしていると、
“バっシュ~”
と嫌な音が聞こえた。
タイヤはペッタンコになり、どんなにポンプを押しても、
いっこうに空気が入らなくなってしまった。
どうにもならないので、自転車屋さんにタイヤを持参した。

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車載用サイクルキャリアを自作して遠出のポタリング

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トレック 7.5FXというクロスバイクを買った事は先日のエントリーの通り。
今日は、この自転車を車載するための涙ぐましい努力をお披露目する。

前提条件

  • 自動車:日産・モコ(小さい軽自動車)
  • 自転車:クロスバイク2台(どちらも700×32Cのタイヤサイズ)
  • 車載方法:車内を必須
  • 搭乗者:私と妻(大人2人)

ところで何が涙ぐましいのかと言うと、それは、

軽自動車の車内に2台のクロスバイクを車載できた

という事なのだ。

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米国車を買った

アメ車買いました。
今日、納車で、今はエンジンならし中。
27速の少しスポーツに寄った味付けです。

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