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休日

車載用サイクルキャリアを改造した

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ロードバイクが納車されたので、
車載用サイクルキャリアを改造というか、修正した。

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小春ちゃん



嵐のような昨日とはうって変わって、最高の自転車日和。
快晴、気温13度、ほとんど無風。
久しぶりに、四万十川沿いを50kmほど流しています。

晩秋のポタリング



今日は総走行距離50kmの予定です。

これはOK



サントリーの冒険企画?
今回は、ペプシモンブラン。
栗のかほりがホのかに漂い、コーラの面影も十分残っていて、
今回の冒険は成功だと思います。
栓を開けた最初の印象は、
子供の頃風邪をひいた時に小児科で処方された
茶色の液体の薬のニオイに似てました。
なんとも郷愁を誘う香りでした。

うららかな秋空のもと



気候がようやく秋らしくなったので、
久しぶり(2ヶ月)に自転車にまたがりました。
今日の予定は片道25km、往復50kmの峠越えのコースです。
余裕があれば更に先まで足を延ばす事も考えてました。
ところが、、、

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真夏のポタリング

梅雨明けを機に、自転車に乗ってみた。
今回は初めてのビンディングペダルなので、市街地の走行を避けるため
自宅から直接は出発せず、車で安全な公園まで自転車を運んでのポタリングとした。

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残り20km



あと20kmの地点。
最後の糖類補給のため休憩しました。
陽も陰り始め、気温も下がって走りやすくなりました。
あと一息、頑張ります。

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今日は100km 走行予定



快晴、ほぼ無風。
最高のコンディションの中、今、100km走行に挑戦中。

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好天の日曜日、LSD 中



今日は海岸に沿って、往復80kmの予定。
しかし、気持いいー。

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国道は、”面白くない”の結論

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天気は春らしく、よく晴れていました。
風もほとんど吹くことはありません。
ただし、非常に冷たく感じました。

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車載用サイクルキャリア自作の詳細

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最近、多くの方が検索エンジン経由で来られる人気エントリーに、
車載用サイクルキャリアを自作して遠出のポタリングがある。
その末尾に書いている通り、自作キャリアの詳細を書いてみた。
詳細をお待ち下さっていた方、今までお待たせしてしまい申し訳ない。

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まさに春の陽気だ



今日は海岸線を、いつものようにLSD。
(LSD=”Long Slow Distance”、長く、ゆっくり、距離を走る事ね)
天気予報の最高気温は12度でしたが
体感は15度はありそうな雰囲気で、
最高に気持のいい気候です。

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春のポタリング



昨日の”激しい寒さ”とはうって代わり、
春の暖かさを感じながらのポタリングです。
まだまだ風は冷たいものの、よく澄みわたった山の上は
ほんの少し、春の訪れを感じる”色”や”空気”で満ちあふれています。
そんな清々しい中、「きんつば」を食べました。
少しの距離でも、途中の糖類補給は大切なのです。

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道の駅四万十とおわ



当初の目的地「道の駅、四万十とおわ」です。
全行程50kmの予定でした。
バディーは、まだ5kmほど走り足りないと言ってます。
体力的には問題ないと思いますが、雲の様子がよろしくない。
そう判断し、予定どおりここから引き返します。

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半家橋



自転車で高知県四万十市まで来てます。
ここは、西土佐半家というところです。
写真は半家バイパスの一環で半家橋。
空気が冷たくて、気持いい。

輪行にGPSを利用すると、いつまでも楽し

連休最終日の今日は、昨日の雨が嘘のように
よく晴れた一日だった。
早速、妻が作ってくれた天むすと一緒に
自転車を車に積み込んで、四万十川まで輪行してきた。
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タイヤのバルブ破損

今日は休日で天気も悪くなかったので、ポタリングをすることに。
前回から、2週間ぶりなので、タイヤの空気を補充することにした。
ところが、慣れない仏式バルブであったので、
ポンプの扱いが今ひとつうまくいかない。
いろいろ強引な事をしていると、
“バっシュ~”
と嫌な音が聞こえた。
タイヤはペッタンコになり、どんなにポンプを押しても、
いっこうに空気が入らなくなってしまった。
どうにもならないので、自転車屋さんにタイヤを持参した。

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車載用サイクルキャリアを自作して遠出のポタリング

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トレック 7.5FXというクロスバイクを買った事は先日のエントリーの通り。
今日は、この自転車を車載するための涙ぐましい努力をお披露目する。

前提条件

  • 自動車:日産・モコ(小さい軽自動車)
  • 自転車:クロスバイク2台(どちらも700×32Cのタイヤサイズ)
  • 車載方法:車内を必須
  • 搭乗者:私と妻(大人2人)

ところで何が涙ぐましいのかと言うと、それは、

軽自動車の車内に2台のクロスバイクを車載できた

という事なのだ。

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米国車を買った

アメ車買いました。
今日、納車で、今はエンジンならし中。
27速の少しスポーツに寄った味付けです。

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江川崎駅



行き違い列車の待ち合わせで10分間、停車。
車内にトイレ設備がないため、トイレ休憩も兼ねてるらしい。
ほとんどの乗客が、車外で記念撮影をしてました。
ものすごく、「のどか」です。

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帰りの車内



各駅停車の寂れた路線ながら、結構賑わってます。
国際色豊かで、耳慣れない大陸の言語が飛び交ってます。

さて、帰りますよ



JR窪川駅、15:02発の清流しまんと号です。

窪川駅到着



2両編成で、後ろに連結してあるトロッコ列車は指定席扱い。
ちびっこ達で大賑わいでした。
大人の僕達は、自由席の普通の車輌でも楽しかったです。

行きの車内



よく晴れた最高の好天に恵まれ、
車内は充分エアコンが効いているんやけど、
結構”暑い”感じ。

無手無冠の大正町



ここは、栗焼酎「ダバダ火振り」の蔵元、
“無手無冠”がある町、大正町。
今日は後ろ髪をひかれつつ、スルーします。

半家



各所で結構有名(?)な、半家駅。

足湯ちゅうー!



今から、JRの各駅列車で高知県に行って来ます。
まずは、松丸駅の2階にある足湯から。

DSB水槽、換水す

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久しぶりの水槽ネタですが、本日換水しました。
総水量の約半分に相当する43リットルです。
前回の換水が7月26日でしたので、
44日経過していることになります。
つまり、約6週間ぶりの換水となったわけです。
こんなに間が開いても、生物たちはすこぶる元気で、
恐るべしDSBシステムといった感想です。
さて、いつものように、海岸に天然海水を採取するため、車を走らせます。
往復で1時間ですが、妻とのプチドライブ気分なので全く苦になりません。
さて、現在の水槽の状況です。

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散髪にいった



夏の間に延びた髪を切りました。
休日の好天のように、すっきりしました。

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